{"id":4679,"date":"2026-07-27T13:21:38","date_gmt":"2026-07-27T16:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/nomundodoturismo.com.br\/home\/?p=4679"},"modified":"2026-07-27T13:21:38","modified_gmt":"2026-07-27T16:21:38","slug":"anac-afirma-que-voepass-apresentou-informacoes-inconsistentes-sobre-manutencao-de-aeronaves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nomundodoturismo.com.br\/home\/2026\/07\/mercado\/anac-afirma-que-voepass-apresentou-informacoes-inconsistentes-sobre-manutencao-de-aeronaves\/","title":{"rendered":"Anac afirma que Voepass apresentou informa\u00e7\u00f5es inconsistentes sobre manuten\u00e7\u00e3o de aeronaves"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a><\/div>

O presidente da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), \u00c1lvaro Faierstein, afirmou que a Voepass apresentou aos fiscais da ag\u00eancia informa\u00e7\u00f5es sobre servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o que n\u00e3o correspondiam ao que foi encontrado posteriormente nas aeronaves. A declara\u00e7\u00e3o foi dada ao programa Fant\u00e1stico, da TV Globo, ap\u00f3s a divulga\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio final do Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos (Cenipa) sobre a queda do voo 2283, que matou 62 pessoas em Vinhedo (SP), em agosto de 2024.<\/p>\n

Segundo Faierstein, durante o processo de fiscaliza\u00e7\u00e3o acompanhado pela ag\u00eancia, t\u00e9cnicos da Anac indicavam interven\u00e7\u00f5es que deveriam ser realizadas nos avi\u00f5es. Em alguns casos, por\u00e9m, a documenta\u00e7\u00e3o apresentada pela companhia informava que os servi\u00e7os j\u00e1 haviam sido conclu\u00eddos, enquanto novas verifica\u00e7\u00f5es apontavam que determinadas interven\u00e7\u00f5es n\u00e3o tinham sido realizadas como registrado.<\/p>\n

O presidente da ag\u00eancia reconheceu que as informa\u00e7\u00f5es fornecidas pela empresa levaram a falhas no processo de fiscaliza\u00e7\u00e3o. O epis\u00f3dio passou a ser analisado no contexto das conclus\u00f5es do relat\u00f3rio final do Cenipa, que identificou uma sequ\u00eancia de fatores relacionados \u00e0 companhia a\u00e9rea, \u00e0 tripula\u00e7\u00e3o e \u00e0 supervis\u00e3o regulat\u00f3ria.<\/p>\n

Relat\u00f3rio aponta sequ\u00eancia de falhas antes do acidente<\/strong><\/p>\n

Divulgado em 23 de julho, o relat\u00f3rio final do Cenipa concluiu que o acidente foi resultado de uma combina\u00e7\u00e3o de fatores e n\u00e3o de uma \u00fanica causa. Entre os elementos identificados est\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es severas de forma\u00e7\u00e3o de gelo encontradas durante o voo, problemas no sistema de prote\u00e7\u00e3o contra gelo da aeronave, falhas relacionadas \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o, decis\u00f5es tomadas pela tripula\u00e7\u00e3o e quest\u00f5es ligadas aos procedimentos e \u00e0 supervis\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A investiga\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m apontou que a aeronave n\u00e3o deveria ter sido liberada para o voo nas condi\u00e7\u00f5es em que se encontrava, uma vez que o sistema de prote\u00e7\u00e3o contra o ac\u00famulo de gelo apresentava problemas. O relat\u00f3rio identificou ainda uma cultura organizacional de normaliza\u00e7\u00e3o de desvios na companhia, com falhas no registro e no acompanhamento de problemas de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O voo 2283, operado por um ATR 72-500 da Voepass, fazia a rota entre Cascavel (PR) e o Aeroporto Internacional de S\u00e3o Paulo, em Guarulhos, quando caiu em Vinhedo, no interior paulista, em 9 de agosto de 2024. Todas as 62 pessoas a bordo morreram.<\/p>\n

Fiscaliza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m entra no foco da investiga\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

As conclus\u00f5es do Cenipa tamb\u00e9m apontaram aspectos relacionados \u00e0 atua\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria. A Anac informou que far\u00e1 uma an\u00e1lise t\u00e9cnica das recomenda\u00e7\u00f5es apresentadas no relat\u00f3rio que est\u00e3o dentro de sua compet\u00eancia e avaliar\u00e1 medidas relacionadas \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o e \u00e0 seguran\u00e7a operacional.<\/p>\n

O relat\u00f3rio do Cenipa tem car\u00e1ter t\u00e9cnico e preventivo e busca identificar fatores que contribu\u00edram para o acidente e propor medidas para evitar ocorr\u00eancias semelhantes. A investiga\u00e7\u00e3o n\u00e3o tem como objetivo estabelecer responsabilidades civis ou criminais.<\/p>\n

Ap\u00f3s a divulga\u00e7\u00e3o das conclus\u00f5es, a Voepass afirmou que mant\u00e9m seu compromisso com a seguran\u00e7a operacional e que avalia tecnicamente os apontamentos apresentados no documento.<\/p>\n

O acidente de Vinhedo \u00e9 considerado um dos mais graves da avia\u00e7\u00e3o brasileira nas \u00faltimas d\u00e9cadas e trouxe novamente para o centro do debate quest\u00f5es relacionadas \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o de aeronaves, \u00e0 gest\u00e3o da seguran\u00e7a operacional e aos mecanismos de fiscaliza\u00e7\u00e3o do setor a\u00e9reo.<\/p>\n

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O presidente da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), \u00c1lvaro Faierstein, afirmou que a Voepass apresentou aos fiscais da ag\u00eancia informa\u00e7\u00f5es sobre servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o que n\u00e3o correspondiam ao que foi encontrado posteriormente nas aeronaves. 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